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商品訊息描述

【哈皮蛙】嬰幼兒亞草涼蓆



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【商品特點】





1.亞草蓆是利用高科技技術將純天然植物纖維粉碎、烘乾再經過坊霉、殺菌處理後,製草機拉出草絲編織而成。

2.除了具有亞麻的透氣、柔軟可熨燙和天然纖維的色牢與耐磨度外,還具備藺草的特性優點















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品牌:哈皮蛙
產地:中國
材質:亞草
尺寸:W60 x L120公分
使用方式 功能:具有亞麻的透氣、柔軟可熨燙和天然纖維的色牢與耐磨度外,還具備藺草的特性優點
洗滌 保存方式:˙使用毛巾擰乾後擦拭後晾乾,不宜清洗
˙勿於太陽下長時間曝曬
˙濕布擦拭後立刻陰乾

商品鑑賞期非試用期,商品若有損傷、髒汙和缺件,即無法退換貨,若需退換貨請將商品(包含組合商品)及贈品回復原包裝送回,謝謝!
(PS.若退貨商品缺件將扣除缺件之款項,不再收取缺件商品,但若缺件造成商品無法使用,將無法退貨,感謝您的配合,謝謝!)







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下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

 

 

為貫徹「捷運化公共運輸系統」政策,落實轄內各台鐵車站站前轉乘環境優化,市長賴清德昨天親自主持後壁車站改善工程啟用典禮,包括副市長吳宗榮、議長賴美惠、後壁區長魏文貴等人都到場參與,賴清德表示,繼公車捷運化及後壁車站站前環境優化後,市府將持續推動永康、隆田等站轉乘環境優化工程,提供旅客更優質的候車環境及便利的交通運輸。

賴清德表示,後壁區仍保持著傳統農村風貌,並擁有「村是美術館」的土溝社區、「無米樂」菁寮社區等獨具魅力的景點,更是國際三大蘭展之一的「台灣國際蘭展」舉辦地,每年吸引眾多遊客前來遊賞,蘭展期間市府也規劃免費接駁服務,由後壁車站直達蘭展會場,讓民眾可以輕鬆搭乘。

後壁車站除了木造車站具有深厚的歷史文化底蘊外,也是轄內台鐵縱貫線最北端的車站,站前有國道客運、公路客運及三條市區客運路線轉乘便利,是南市重要運輸節點;縣市合併後市府推動公車捷運化,以轄內台鐵十七個火車站為南市南北向捷運幹線,搭配大台南公車現有的一○九條路線,形成綿密的路網。

交通局長林炎成表示,公車捷運化後有三條市區客運路線行經後壁站前,每日有五十四班次;國道客運臺北至新營每日六班次、公路客運嘉義至柳奇醫院每日六班次,加上火車站平均每日旅客量達一千三百多人次,在國際蘭展期間接駁專車約九千多人次,因應旅客進出人數日增,即著手改善站前交通動線及轉乘接駁設施。

後壁站前轉乘環境改善工程總經費共一千四百萬元,改善內容包括廣場重塑、動線重劃、建置無縫轉乘設施,並增設夜間景觀照明設施方便民眾轉乘。
 

【記者李芳菲台北報導】105年接近尾聲,依據環保署空氣品質監測數據顯示,今(105)年至11月底止,全國手動測站的細懸浮微粒平均濃度為19.7μg/m3(微克/立方公尺),預估全年可達20μg/m3以下,與102年的24μg/m3、103年的23.5μg/m3及104年的22μg/m3相較,有更進一步的改善。另外,以自動監測數據分析,至105年12月25日止,全國空氣品質監測站PM2.5濃度超過24小時標準值的站日數比率為15.11%,相較於104年同期的16.69%,改善幅度達9%;而PM2.5濃度達紅色警戒以上站日數比率為3.21%,相較於104年同期的3.77%,改善幅度達15%。

106年起環保署將更積極推動各項管制工作,關於固定污染源管制,目前全國約有4,000個中小型鍋爐仍然使用重油為燃料,其中國內旅宿業、醫院及大學等3類場所有約1,000座鍋爐,未來2年內將補助改用天然氣或電能加熱設備,每案補助金額至多新臺幣50萬元;針對工業鍋爐則輔導於秋冬季節改用柴油並推動區域能資源整合;2年後將實施加嚴標準,強制使用乾淨燃料或增設防制設備。移動污染源管制方面,將汰舊一、二期大貨車1萬輛、三期柴油車加裝濾煙器1,000輛、500家企業雇用環保車隊及淘汰二行程機車30萬輛。還有隨著強勁東北季風易引發的河川揚塵,環保署也將提高防制經費,從4年3億8千萬元增加到5億元,鼓勵地方政府開發揚塵防制新工法,加強濁水溪、高屏溪、卑南溪、立霧溪等河川揚塵防制。

環保署表示,將與地方政府密切合作,推動各項空氣污染防制工作,依照各地方污染源特性及數量,分別賦予污染減量責任,並透過訂定管制法規與106年度及107年度各增編20億補助經費方式,提供管制工具,預計106年削減氮氧化物10,000公噸以上、揮發性有機物3,000公噸以上,達成PM2.5紅色警戒較104年降低20%目標。

為達成改善空氣品質目標,環保署在李署長指示下加速推動的「清淨空氣行動計畫」及新提出的「防制煙塵掃除PM2.5」10大強化措施,已於本(105)年10月17日奉行政院核定,將從「政府應變、全民改變、防制揚塵及管制排煙」等4面向著手,推動強化空氣品質嚴重惡化緊急防制、改變燃料(鍋爐重油改柴油、天然氣等)、改變風俗習慣(燒香、金紙、鞭炮)、防制河川揚塵、裸露地揚塵(含道路揚塵)、營建及堆置揚塵、管制餐飲油煙、大客貨車黑煙、農業廢棄物燃燒排煙及機車青白煙等各項工作。行政院林全院長並已同意要求各部會提出具體行動計畫,每3個月檢視執行進度。

我國細懸浮微粒濃度超過標準雖逐年改善,但空氣品質有顯著的季節性差異,中南部在氣象不利及地理位置雙重影響下,本地的污染加上上風處污染的傳輸,導致秋冬季節時空氣品質超過標準站日數比率高達50%左右,平均濃度達30~40μg/m3,相較夏季平均值為17μg/m3以下,污染嚴重許多。經過環保署分析,我國細懸浮微粒主要成分包括硫酸根、硝酸根、銨根、有機碳及元素碳等,這些成分的微粒粒徑多介於0.1~1微米(μm),除了造成細懸浮微粒濃度上升,也嚴重影響能見度。環保署也發現在細懸浮微粒高濃度時,硝酸根及有機碳濃度有顯著的增加,另外,當臭氧發生高濃度時,也常伴隨著細懸浮微粒超過標準。環保署表示,改善我國空氣品質,應同時重視細懸浮微粒及臭氧的改善,加強管制氮氧化物及揮發性有機物是當前重點工作。

空氣污染改善沒有捷徑,就是要腳踏實地推動一項項的管制工作,雖然面對氣候變遷對氣象變化影響的不確定因素,但環保署將與地方政府積極推動相關管制工作,有信心達成空氣品質改善目標。 2016/12/29

環保署公布105年空氣品質監測初步統計結果

【記者李芳菲台北報導】環保署初步統計105年1月1日至同年12月25日空氣品質監測成果,主要空氣污染物濃度呈逐年下降趨勢,懸浮微粒(PM10)超標站日數降低、細懸浮微粒AQI>150(紅色警戒)比率下降、臭氧8小時平均值超標日減少,僅有臭氧小時超標站日數增加。環保署指出,105年因本地污染改善、降雨天數增加及境外污染減緩等,空氣品質較前一年度改善。

根據環保署統計初步結果顯示,105年全國空氣品質監測站空氣品質指標(PSI)大於100的比率為0.64%較104年0.55%略增,主要為臭氧(O3)超標日增加所致,懸浮微粒(PM10)超標日則明顯減少。全國空氣品質監測站細懸浮微粒AQI>150 (紅色警戒)自104年997站日下降至105年免出門862站日,減少13.5%。比較近3年空氣品質超標前3名,各超標站數變化不大,但超標天數明顯減少。

環保署表示,從初步的監測數據統計結果可以發現,各項污染物濃度逐年下降,說明各項污染管制的措施已逐漸有改善成效;105年1、2月南部大雨使得粒狀污染物濃度大幅降低;但入秋之後多次颱風侵臺或接近臺灣,使得有利於臭氧生成的條件增加,導致臭氧超標站日數增加,顯示氣象條件變化對於空氣品質的變化有很大的影響。105年空氣品質統計年報預定於106年3月初正式發布。2016/12/29

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