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商品訊息功能

• 最新出版



 
• 品號：4369399





 
• 超撥水
• 可拆式貉子毛帽兜
• 此款有兩色可供選擇



 

商品訊息描述期間限定

人氣



商品訊息特點

品牌：【hilltop山頂鳥】
商品：女款超撥水保暖蓄熱羽絨長大衣F21F71
材質：外層： 超撥水／填充物 : CNS 90/10保暖蓄熱羽絨
保固期限：無
保固範圍：新品瑕疵
網頁商品圖檔顏色視電腦螢幕設定略有差異，依實際商品顏色為準，請見諒！

【因材質不斷更新，若有新增或遺漏之洗滌方式未能說明，煩請參閱每件商品洗滌標之洗滌說明】
◎建議以單獨洗滌衣物，勿混色浸泡衣物，深淺色服飾請分開洗滌，請使用中性洗衣劑，即不含有漂白水、柔軟劑、冷洗精等成份，若以洗衣機清洗，需將拉鍊拉起、鈕釦扣好、魔鬼氈黏好，再放入洗衣袋，以弱速短程洗滌，脫水後於陰涼處吊掛晾乾(請勿太陽直接曝曬)。
?兩件式的外套，請分別取下，分開單獨洗滌。
?如欲獲得最佳清洗效果，可把衣物反轉及獨立清洗。
?羽絨衣清洗後應確實晾乾，以保持羽絨最佳狀態。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

（中央社東京15日綜合外電報導）共同社報導，日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）今天早晨8點33分從鹿兒島縣肝付町的內之浦宇宙空間觀測所發射了電線桿大小的小型火箭「SS-520」4號機。

不過在約20秒後因與火箭的通信發生異常，取消原定於發射3分鐘後對第二段的點火。此次發射宣告失敗。

該火箭搭載了東京大學開發的超小型衛星，與衛星一同掉入東南海域的海中。

該火箭一度被期待作為將人造衛星投入軌道的全球最小火箭，成為需求越來越多的超小型衛星發射手段之一，但未能實現。機體製造和發射費用合計約5億日圓（約合新台幣1.39億元）。

據JAXA介紹，正常發射後來自火箭的數據消失。JAXA雖然嘗試修復，但優先考慮安全問題而放棄了發射。據分析，火箭的升空高度已達約190公里。

此外，JAXA還收到衛星傳來的部分數據，認為墜落中的火箭已按原定時間釋放衛星。

JAXA副教授羽生宏人稱：「非常遺憾。想要查明原因。」

研發該火箭的一個目的是向民間企業做出低成本開發火箭的示範，因而利用了用於家電和手機的零件等市售產品。

關於使用市售零件造成發射失敗的可能性，羽生稱「需要綜合分析信息來找到原因」，未直接談及。

小型火箭全長約10公尺，直徑約0.5公尺，長度為日本主力火箭H2A的1/5左右，將現役二段式探空火箭改造為三段式。搭載的衛星「TRICOM1」長寬約0.1公尺，高約0.35公尺，重約3公斤。原本將繞地球做橢圓軌道運動，進行地面拍攝和數據傳輸。1060115
 

台灣第一次「國車國造」的淡水輕軌列車，新北市府命名為「行武者號」，全車在台設計製造，每列車由五節車廂組成，屬輕運量有人駕駛的低底盤列車，營運最高時速七十公里，可載運二百六十五人，也是台灣首次例行執行國車國造的重要計畫於昨（十六）日假新竹台灣車輛中心舉行記者者會，由新北市長朱立倫舉行開幕典禮、台灣車輛（股）公司董事長蔡煌瑯、中國鋼鐵股份有限公司執行副總王錫欽、新北市捷運局長趙紹廉等人都親自參與，淡海輕軌由台灣車輛股份有限公司與德國福伊特公司（Voith Engineering Service）合作，依規範共同設計、製造、測試，並取得德國第三公證單位南德公司驗證，完整導入車輛設計與系統整合能力。

首度亮相流線造型的淡海輕軌列車，行武者號外型以海為意象的流線設計，車身彩繪的水藍色代表淡水河清流，白色象徵水面映射之日光，穿插一絲綠意，象徵觀音山倒影，與淡水地區的藍天海景相呼應，大型的觀景車窗，乘車時淡水美景可一覽無遺，國內軌道車輛與機電系統採購長期以來大都是採取國際標，標案多由國外廠商得標，採購與維修的成本高，國外廠商不願轉移車輛系統的關鍵技術，這次新北市府促成全台首例輕軌列車國車國造計畫，跨國合作完整導入車輛設計與系統整合能力，進行關鍵技術的轉移，將可以協助台灣建立自主的軌道車輛工業，明年八月淡海輕軌全部十五列車將陸續完工交車，預計一○七年底完工，完工營運後，淡水地區上下班時間長期塞車的狀況可望紓緩。

新北市長朱立倫致詞中表示:一個工程的建設，是需要大家團隊的努力，台灣的軌道建設，尤其是捷運的建設，是民眾非常期待的，除了工程能盡快完工，在過程當中希望能對台灣產業能夠有所幫助，當時在招標的過程中覺得「國車國造」的重要性，以及運用我們國家的團隊是非常重要的，最後由中鋼及台車團隊得標，他也說為台灣不能自己引進一些國外的技術，透過我們團隊的合作，讓我們的軌道運輸，從建設道車輛由我們自己來完成，所以從淡海輕軌開始到安坑還有新北市未來的這些軌道建設，到台中、台南各個地方，由我們國家團隊來推出我們的建設，相對的對台灣經濟發展是正面的，雖然中鋼、臺車已經是民營化，但還是國家團隊，做得好是國家的光榮，也是台灣的驕傲，今天是第一輛輕軌車跟大家見面，相信會有更多輕軌車會正式投入產業，不僅提升台灣軌道運輸及輕軌工業的競爭力，同時創造台灣經濟產值，也是台灣軌道運輸輕軌工業，重要的一個里程碑。

新北市府捷運工程局長趙紹廉表示，「技術深耕是軌道車輛達成國產化的重要關鍵」，新北市淡海輕軌是台灣執行「國車國造」的重要計畫，若將其他縣市輕軌電車建設，及後續維運費用納入，國產化商機將逾新台幣一百四十四億元，推動台灣第一次輕軌列車國車國造的過程，確實遭遇不少難題，除要將歐洲車輛設計技術轉移，需協、調整合大量文件資料，輕軌車體採用不銹鋼製造，銲接管理為工作重點，要克服不銹鋼全焊接容易變形的問題，廠商特地培訓三名捷運工程局員工，取得專業銲接工程師證照。

捷運工程局長趙紹廉指出，關鍵技術轉移，協助國內建立自主的軌道車輛工業與零元件供應鏈，目標在民國一百一十四年，將輕軌零元件國產化推展至五十%以上，同時預估可創造近萬個就業機會，國內軌道車輛與機電系統採購，長期都採取國際標，大部份標案由國外廠商得標，苦於國外廠商不願將車輛系統的關鍵技術移轉給台灣廠商，台灣的軌道產業努力了二十多年，仍停留在組裝、代工階段，台灣軌道產業長期過度仰賴國外廠商，採購與維修成本過高，新北市政府從招標策略著手，藉後續擴充方式，將安坑、淡海二期、五股、八里與三芝輕軌納入擴充項目，把輕軌市場做大，吸引國內廠商與國外專業設計廠商技術合作參與投標。

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